Remarque – La Phase 2A est maintenant terminée (en date de juin 2010). Ce site Web ne sera pas mis à jour avant la fin de l’année 2010, autrement dit, avant que l’équipe de consultants ait été sélectionnée pour diriger la Phase 2B, l’étape finale de la présente Étude. Tous les commentaires reçus d’ici lors, concernant la présente Étude, seront examinés à ce moment-là. Pour recevoir l’avis du lancement de la Phase 2B et toute autre mise à jour du projet, veuillez inscrire votre adresse courriel ici. Vous trouverez également plus d’informations à l’adresse suivante : www.ncc-ccn.ca/bins/ncc_web_content_page.asp?cid=16300-20449-20612&lang=1.
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L’Étude d’évaluation environnementale (EE) s'inscrit dans le processus de planification à long terme des transports, coordonné par les autorités fédérales, provinciales et municipales dans la région de la capitale nationale (RCN). Cette étude a pour objet d'évaluer trois emplacements potentiels de ponts interprovinciaux ainsi que les corridors y menant.
Un nouveau pont ajoutera un élément important au paysage de la région de la capitale nationale et contribuera au développement, à la croissance et au dynamisme de l’ensemble de la région pour les années à venir. Alors que la population de la région et le nombre d’emplois connaîtront une importante croissance au cours des prochaines années, un nouveau pont deviendra de plus en plus nécessaire pour résoudre les problèmes de transport liés à cette croissance. De plus, les échanges commerciaux et sociaux entre le Québec et l’Ontario, et plus particulièrement entre Ottawa et Gatineau, constituent des composantes essentielles de la vitalité régionale. Un nouveau pont facilitera de manière importante l’intégration de l’économie régionale et le renforcement de la cohésion culturelle et sociale entre les deux villes.
L’Étude est divisée en deux phases. Achevés en janvier 2009, les travaux de la Phase 1 portaient sur l’évaluation du bien-fondé d’une ou de nouvelles liaisons interprovinciales, et de la date à laquelle une éventuelle nouvelle liaison serait requise, pour ensuite procéder à l’identification de corridors potentiels à l’échelle régionale. La Phase 2, en cours, porte sur l’examen approfondi des trois emplacements qui ont obtenu les classements les plus élevés au terme de la Phase 1:
- l’île Kettle;
- l’île Lower Duck; et
- l’aéroport de Gatineau/baie McLaurin.
La durée de réalisation de la Phase 2 de l’Étude est estimée à quatre ans. Chaque grande étape de la démarche d’évaluation environnementale inclura un important volet de consultation publique. La Phase 2A, qui s’est achevée en juin 2010, avait pour mandat de consulter les collectivités locales, le public et les intervenants concernés pour obtenir leurs avis, idées et commentaires dans le cadre de l’élaboration du Plan de conception de l’Étude (méthodologie pour sélectionner un emplacement), qui sera utilisé lors de la Phase 2B, étape finale de l’évaluation environnementale.
En réponse aux idées et commentaires recueillis à travers le programme de consultation, l’équipe du consultant a été en mesure d'apporter des ajustements significatifs au Rapport de conception de l’Étude et au Document d’orientation conforme aux exigences de la LCEE. Les détails du programme de consultation de la Phase 2A et de son incidence sur l’élaboration des rapports de l’Étude sont présentés dans le Rapport synthèse de la consultation publique, maintenant disponible.
Les travaux de la Phase 2B devraient débuter à la fin de l’année 2010. Les démarches d’approbation de l’Étude d’EE devraient s’échelonner jusqu’à la fin de l’année 2013.
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Cette Étude d’évaluation environnementale est dirigée par un comité directeur et financée par la Commission de la capitale nationale (CCN), le ministère des Transports du Québec (MTQ) et le ministère des Transports de l’Ontario (MTO). Une équipe de projet a été mise sur pied pour guider l'Étude. Outre les partenaires de financement mentionnés ci-dessus, l'équipe comprend des membres du personnel de la Ville de Gatineau et de la Ville d'Ottawa.